Sie sind sich nicht ganz sicher, ob mit der Elektrik Ihres Ferrari 308 alles in Ordnung ist?
Oder sind Sie sich sogar sicher, dass etwas nicht passt?
Wenn es sich so äußert, wie in dem Video, ist meist ein Defekt an den Scheinwerferhebemotoren mit ihren Endschaltern ursächlich; möglicherweise liegt es aber auch am Lenkstockschalter...
...oder eben doch an den Relais.
Die meisten Probleme kommen allerdings von schlechten Steckverbindungen mit zu hohen Übergangswiderständen oder losen Kontakten an den Sicherungskästen.
Bei den Sicherungskästen für Ferrari 308 und 512 entsteht über die Jahre Korrosion an den Kontaktnieten.
Durch die resultierende Hitze wird der Kunststoff weich und die Kontakte werden locker, was früher oder später mindestens zum Wackelkontakt führt.
Das sieht dann so aus:
Wenn es so weit ist, bleibt nur ein Austausch des ganzen Sicherungskastens.
Originale Sicherungskästen sind selten und teuer geworden. Ohnehin muss man sich fragen, ob man die gleiche Fehlerquelle erneut einbauen möchte.
Zum Glück gibt es eine Lösung.
Bei diesen aftermarket-Sicherungskästen sind die einzelnen Halter der Sicherungen und die Steckverbindungen aus einem Stück ohne Nieten gefertigt. Die Teile sind zuverlässig und seit Jahrzehnten erprobt.
Mehr Informationen können Sie der Einbauanleitung entnehmen.
Sicherungskästen für:
- Ferrari 308 GT4
- Ferrari 308 GTB/GTS (Vergaser)
- Ferrari 308 GTBi/GTSi, QV (Einspritzer)
- Ferrari 512BB
- Ferrari 512BBi
Durch diesen Umbau lassen sich Probleme mit der Beleuchtung, den Fensterhebern, der Hupe, der Benzinpumpe und brennenden Fahrzeugen vermeiden.
Falls Sie trotzdem weiterhin die typisch langsamen Ferrari-Fenster haben und eine Ursache mechanischer Art sowie mit dem Fensterhebermotor ausgeschlossen wurde, so liegt es wahrscheinlich an einer schlechten Masseverbindung über die Türen.
Auch hierfür gibt es eine dauerhafte und einfache Lösung, nämlich folgende Beschleuniger:
Die Teile funktionieren nicht bei allen Schaltungen, wurden aber bei diesen Fahrzeugen erfolgreich getestet:
- Ferrari Dino 246
- Ferrari 308 GT4
- Ferrari 308 GTSi
- Ferrari 308 QV
- Ferrari 328
- Ferrari 348 TB/TS
- Ferrari 400
- Ferrari Mondial Cabrio
Leider lässt sich aus der werksseitigen Dokumentation nicht ohne Weiteres feststellen, bei welchen Fahrzeugen das System funktioniert und bei welchen nicht, aber Sie finden hier eine einfache Möglichkeit, dies zu testen.