Was tut sich bei Dino Service?
Heute Ferrari Dino 246 GT:
Dieser Dino ist mehrere Jahrzehnte mehr oder weniger stillgestanden. Der Besitzer hat sich aber nun dazu entschieden, ihn wieder auf die Straße zu bringen.
Der 246 soll in Topzustand gebracht werden. Es ist also eine vollständige Restauration nötig.
Also zuerst Tabula Rasa. Auf diesem Bild sieht man übrigens im Bereich des Heckscheibenrahmens noch den originalen Farbton Blu Dino Metallizzato. Nicht zuletzt in Kombination mit der beigen Lederausstattung dürfen wir uns heute schon auf ein Schmuckstück freuen.
Hier ist er schon fast komplett zerlegt. Der Kabelbaum wird noch ausgebaut und Kleinigkeiten wie die Pedalerie etc.
Hier der Motorraum:
Und ein Blick in den Wasserspeiser mit Verweis auf unseren Blogeintrag zum Thema Kühlwasserrohre einerseits
und zu unseren nachgefertigten Gussteilen des Kühlkreislaufs andererseits.
Bei den Ansammlungen dürfte es sich um eine bunte Mischung aufgelöster Schlauchinnenwände (neue Schläuche gibt es hier), Wasserrohre, Rost und organischen Materials unbekannter Herkunft handeln. Im vorliegenden Fall spielt es jedoch keine große Rolle, da von vornherein eine vollständige Motorüberholung vereinbart war.
Auch bei diesem Fahrzeug müssen einige Vorschäden an der Karosserie nochmal repariert werden. Man beachte, wie hier der Schweller zusammengesetzt ist.
Als nächstes geht der Dino zum Karosseriebau. Parallel kümmern wir uns um Motor und Getriebeüberholung. Wir werden weiter vom Fortschritt berichten.