Viel Wind um heiße Luft
Bei einer Fahrt mit dem Dino 246 oder dem Ferrari 308 wird Ihnen nicht nur warm ums Herz, sondern auch um das Knie, den Kopf und den restlichen Körper?
Wie man auf der Skizze von Bertone sieht, war bereits bei der Konstruktion geplant, die Passagiere direkt vor die Auspuffkrümmer der vorderen Zylinderbank zu setzen. Vorsatz,sozusagen. Zugegeben beim GT4 sind Hauptsächlich die mangels Platz nicht vorhandenen Hinterbänkler betroffen, beim 246 und den weiteren 308er trennt einen aber nur eine recht dünne Wand von der Hitze der Krümmer.
Auch wenn es derzeit nicht danach aussieht, der nächste Sommer kommt bestimmt. In einem unserer früheren Blogeinträge haben wir uns bereits um das Thema der Belüftung beim Fiat Dino Coupe gekümmert.
Heute setzen wir den Fokus auf die Lösung für den Ferrari 246 und Ferrari 308. Gerade in diesen Modellen ist eine verlässliche Belüftung entscheidend. Besonders, wenn Sie nicht grade das Glück haben, eine Targa-Version zu fahren. Hier finden Sie eine Auswahl von Teilen, die für die Sanierung der Lüftungsanlage unerlässlich sind:
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